天天的部落格

中鋼踏實

中鋼踏實輪是目前台灣最大型的礦砂船，它的各項數據如下：

總噸位：１04,352噸

全  長：　３０ ０公尺 　　寬：５ ０公尺 　（繞一圈７０ ０公尺 ）

最大吃水：１ ８.１公尺

載重噸位：２０３,５１２　載煤量足夠全台灣用二天。

（台灣每年耗煤量大約３千七百萬噸，一天約十萬噸。）０４年資料

引水人指揮船舶進港　

大船煙囪和公司mark

船船操船所有相關數據的電腦顯示器。

左邊無強流。　

右邊有強流，看燈塔下的水波。

上到甲板，轉輪是收放引水梯用的。綠油漆是含有砂子的防滑走道

海上的夕陽，在日落前必須進港。

二港口的電子海圖，看得出來入口在哪裡嗎？

大型重載船隻進港因為在接近港口中船底下和船兩側的水愈來愈少，於是就會亂跑，不容易受控制。船從右轉向左時，其實是把在左邊的水硬擠到右邊去，廿萬噸的水在瞬間要從船底下不足 一米 的空間排擠到另一側，這是一個極笨重的工作。如果這些水不聽話亂跑，那也就是船失控亂跑，結果是很嚴重的，會讓船擱淺或撞向其它船隻或碼頭，一出事，保險理賠都是幾百萬美金起跳。所以引水人的工作就格外的重要了，當然也相對的是高難度的工作。

這種大型船進港又必須在日落前進港，可是進港時又不能太快，所以在日落時分登船時，引水人心裡壓力是很大的。

好在高雄港引水人都是優秀船長經過多年經驗再考上引水人，所以都是經驗豐富的高手。在各種突發狀況下，總能夠處理得當。

今天進港時，南流很強，大船一半進防波堤後，還有一半在外，所以水流把後半部推向南，使得船像發了瘋似的向左轉向，好在主任引水人迅速反應，使得瘋馬很快就服服貼貼。我說主任你真有一套，他笑說；結過婚的男人都沒問題的！這馴悍，馴馬，馴船都一樣嗎？

（上段話是我猜想主任心中的回答，如有巧合恕不負責。）